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人工应力遮挡作用下水力压裂缝高控制机理与设计-油气CAE技术研究室
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人工应力遮挡作用下水力压裂缝高控制机理与设计
 

①目前该领域实验研究方面,对于一定浓度的转向剂对裂缝扩展应力的影响,携带液在地层中渗流量及与地层压差的经时变化对裂缝扩展能力的影响还存在问题,而目前测试手段具有局限性,直接测试裂缝尖端的受力状态存在困难。采用实验与有限元数值计算相结合的方法,系统地分析了转向剂建立人工应力遮挡的作用过程与作用效果。实验方法还可应用于对转向剂材料的筛选、评价及转向剂与岩石的适应性分析,指导转向剂材料的研究与生产。
②建立了转向剂沉降-成层的数学模型,实际生产中可以结合实验计算转向剂的实际沉降速度,确定转向剂的沉降成层规律,更好的控制加液时间,为形成有效、密实的低渗透遮挡层提供理论依据。
③根据Darcy定律、流体流动的连续性方程,结合转向剂沉降-成层数学表达式,提出了转向剂形成人工应力遮挡的数学表达式,该表达式可定量确定转向剂形成人工遮挡层作用效果的大小,结合缝高计算公式,可对水利压裂裂缝高度进行预测,以进一步指导压裂设计,保证现场施工工艺的可靠实施。
④在人工隔层控缝高线弹性断裂力学分析中,改进了Simonson的线弹性断裂力学模型,得到了缝内压力与裂缝延伸进入隔层深度的关系式。
 
博士论文:《人工应力遮挡作用下水力压裂缝高控制机理与设计方法研究》


 
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